Mindeközben Espargaro egy egyszerű kört kezdett, aminek már csak percei voltak hátra, és a Silverstone-i versenyen majdnem ideiglenes pole pozícióból ugrott ki. Bár öröm volt Espargaro érkezése, kellemetlenséget okozott Maverick Viñales (Aprilia Race) balesete a Change 2-ben. A piros zászlók megjelenése után senki sem tudta megszerezni a pole pozíciót, így az új #41-es autó végül elhatározta, hogy nagyszerű pole pozíciót szerez. Diogo Moreira megszerezte első Grand Prix-s pole pozícióját az időmérőn, így megszerezte a Moto3™ iparági bajnoki cím 12. fordulóját a Monster Times UK Grand Prix-n.

• A saját rajtrácsod következő sorát a Stadiums csapattársa, Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2™) fogja vezetni a 7. helyen – sokkal nagyobb, 0,001 másodperces hátránnyal.
• Marc Marqueznek meg kellett elégednie a negyedik hellyel a rajtrácson, ami az év legrosszabb időmérős teljesítménye volt, és egyben az első alkalom, hogy lecsúszott az első sorról.
• Martin közvetlenül három ponttal visszaszerezte az új pontokat, Bastianini erős formája révén pedig korlátozta Bagnaia sérülését.
• Tippeld meg a legújabb Qatar GP bot hírnevét, hogy esélyed legyen hihetetlen nyeremények elnyerésére.
• Marquez, ahogy az lenni szokott, jelentős különbséggel vezetett a középső példa szerinti szünetben, azonban a végső fókuszra nem tudott javítani, és csak a következő helyen végzett.
• Az összes futamot (kivéve egy másik MotoE futamot, amelyet augusztus 5-re terveznek) a Silverstone Circuit pályán rendezték meg, Silverstone-on belül, 2023. augusztus 6-án.

Fogadási stratégiák – MotoGP™ MAGYARÁZAT: KONSTRUKTURÁLÓK És te is Csapatok

Ugyanakkor Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Party) a nyolcadik helyen végzett, Acosta pedig a kilencedik helyen végzett. Marc Marquez a Pecco-i késői gyorsulások után a negyedik helyen ért célba, de nehezen tudott felzárkózni, és neki is csökkentenie kellett a hátrányát, mivel Di Giannantonio a tizedik helyről az ötödik helyre jött fel az új kockás zászlónál. A pole pozícióból induló Espargaro a hatodik helyen végzett, őt pedig Alex Marquez üldözte, aki a #73-as autóval mindössze 0,227 másodperccel lemaradva ért célba. Bagnaia vezetett Bastianini előtt, de Martinnak kevés ideje volt átjutnia a #23-as autón. Bastianini a közeljövőben szintén a következő helyre esett vissza, Espargaro pedig könnyű utat keresett miatta.

Marc Márquez lett a 2025-ös MotoGP iparági bajnok, miután Francesco Bagnaia megnyerte a Japán Nagydíjat.

Franco Morbidelli és Joan Mir a 11., illetve a 12. helyen végeztek, Maverick Viñales és Enea Bastianini előtt. fogadási stratégiák Alex Marquez unokatestvére veretlenségi sorozatát követően a Silverstone-i futamon a Brit Nagydíjon aratott sikerének köszönhetően befejezte a versenyt. A Pramac pilótája, Franco Morbidelli és a Trackhouse Rushing duója, Raul Fernandez és Miguel Oliveira több mint fél tizednyire volt egymástól a Q1-ben, így a 13., 14. és 15. helyen rajtoltak. A harmadik és a negyedik helyen Bastianini és Martin végzett, akik a kezdeti szakaszukhoz képest kevesebbet tudtak menni.

A beállításokkal kapcsolatos nehézségei ellenére a legújabb idegen nyelvű pilóta ütőtávolságon belül maradt, és lenyűgöző harci sebessége azt jelzi, hogy komoly fenyegetést jelent mind az új versenyen, mind a lehetséges fejpárbajban. Senki sem tudja jobban körözni, mint Cervera új Antje, Marc Marquez. Az új spanyol versenyző 74-gyel javította a rajtszámát 204 futamához képest az 500 köbcentis kategóriában. Ez azt jelenti, hogy nagyszerű pole-arányt érhet el 36,27%-ról, és 13 versenyszezon alatt akár fél tucat címet is szerezhet. Marc Marquez alig három tizeddel marad el Repsol Honda csapattársától a silverstone-i szombati verseny óta.

Martinnak lehetősége lett volna megtartani Bastianinit az első helyen, azonban egy ponton az új olasz sebessége sokat segített a legújabb spanyolnak, és Bastianini könnyedén megszerezte első sprintgyőzelmét (és akár dobogós helyezést is elérhet) a következő győzelemért. Bastianini fokozni kezdte a terhelést Martin számára, miután Bagnaia kiesett, de a verseny fél tucat kört tett meg a versenyen, mivel jobban kihajtott a Churchből a Hangar Uprightra, mielőtt Martin a fékekhez csatlakozott volna. A rajt nehézkes volt, Bagnaia átvette a vezetést, Aleix Espargaro pedig az első váltásba lépett. Jorge Martin azonban kívül tartotta magát, és végül az élen állt, így az új versenyző első felében vezette a versenyt. Enea Bastianini nyerte a MotoGP sprintjét a silverstone-i futamon, legyőzve Jorge Martint, miután Francesco Bagnaia kiesett.

Vajon mennyire reagált az újratervezett MotoGP-trófeára az öt legutóbbi győztesünk?

Lando Norris ezután lenyűgözte a hazai szurkolókat, miután mindegyiket legyőzte egy 0,085 másodperccel gyorsabb körrel. A silverstone-i kvalifikáció már magas színvonalon történt, miután körülbelül három másik autóvezető is megkapta az új rutinpályákat. Gabriel Bortoleto eredetileg a javított Sauberében lépett pályára, miután az FP3-on balesetet szenvedett.

Az Aprilia balszerencséjét alátámasztandó, mindkét Trackhouse-os versenyző összeakadt a Brooklands-en a kör előtted, amikor Raul Fernandez a megállások előtt elfelejtette az RS-GP elejét, és remek motorja, Miguel Oliveira is megsérült. A harmadik helyen a versenyen egy stabil visszatérés az Espargarohoz, amelyben a srác a gabonafélék ellen küzd, és a kemény első irányítóelemeken is dolgozhat, mint próbatétel a nagydíjon. Az egyik kiváló előrelátó eloszlatásnak bizonyult, mivel „megoldásként” szolgált, hogy Espargaro egy jó hatodik hellyel zárja a hétvégét, a dobogós verseny elején. Bastianini azon képessége, hogy lágyan tud kihajtani a kanyarokból, Aleix Espargarohoz hasonlítható, Dani Pedrosához pedig a 31 napos nagydíj-bajnok legjobb hetei, míg Marc Marquez elismerte Ducati-stábja „hatékony” tervezését.

A Honda most rengeteg sikert tudhat magáénak, a négy legjobb versenyző közül hárommal a csoportjában. Ez ismét döntő fontosságú lehet, de várhatóan mégis nagy hatást fog elérni. Miután az elmúlt hetekben néhány nagyszerű versenyt szervezett, Quartararo remek kincs a dobogós helyezésért. Fontos, hogy 11 futamból 2-ben ő futotta a leggyorsabb kört, és körülbelül három rajthelyen végzett. David Alonso (CFMOTO Valresa Aspar Party) a vasárnapi versenyt a második rajthelyről kezdheti, a következő pozícióból kvalifikálva magát – 0,628 másodperccel lemaradva versenytársától.

Drámai fordulat bontakozott ki a második menet kezdetén, mivel Maverick Viñales (piros Bull KTM Tech3) elkerülte a Vale sikánban történt technikai problémát, Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) előtt, aki a második körös íven balesetet szenvedett. Az újoncok mögött Fernandez, Luca Marini (Honda HRC Castrol) és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Rushing People) is feljöttek a legjobb helyre. Mir javított az utolsó körén, de ez nem volt elég – 0,023 másodperccel lett kisebb a hátránya Morbidellivel szemben.

A tizedik helyen a Szabad Behavior harmadik lépésében, és végül a Szabad Behavior cuatro-ban maradhatsz, Marquez továbbra is a pénteki célba érkezését követő első kiállásnál mutatott teljesítményt. A Q2 első órai pályakorlátozásai miatt a legújabb nyolc futamos iparági bajnok köridejét visszavonták. Mindent beleadva Marquez egy erőteljes utolsó kört indított, amellyel az ötödik helyen végzett a rajtrácson, 0,197 másodperccel csapattársa mögött.